Gonher
MXN 1183.67
El Aceite Gonher Maxhydraulic FH-150 es un fluido lubricante de grado de viscosidad ISO 32 diseñado específicamente para sistemas hidráulicos de servicio pesado industriales y móviles. Su principal función es actuar como un fluido antidesgaste (AW) de alta calidad. 📊 Especificaciones Técnicas (Ficha Técnica) De acuerdo con la Ficha Técnica de Gonher Maxhydraulic FH-150, los valores típicos de laboratorio son: Grado de Viscosidad: ISO 32 Viscosidad Cinemática @ 40 °C: 29 - 34 cSt Índice de Viscosidad: 93 Gravedad API: 27 - 32 Temperatura de Inflamación: 200 °C Temperatura Mínima de Fluidez: -18 °C ⭐ Propiedades y Beneficios Protección Antidesgaste (AW): Formulado con aditivos zinc-fósforo que cuidan las bombas contra la fricción severa. Básicos Parafínicos: Elaborado con aceites base altamente refinados que ofrecen gran estabilidad química frente a la oxidación. Control de Espuma: Excelente filtración y respuesta inmediata al evitar que el aire se quede atrapado en el sistema. Resistencia Térmica: Soporta bien los rangos de temperatura de operación continua sin degradarse prematuramente. ⚙️ Aplicaciones Recomendadas Maquinaria industrial (inyectoras de plástico, prensas, máquinas textiles). Equipo móvil y de construcción (montacargas, excavadoras ligeras, sistemas neumáticos). Sistemas de circulación y lubricación de rodamientos de alta velocidad. No, este aceite no es para el motor ni para los embragues. El Gonher Maxhydraulic FH-150 ISO 32 es exclusivamente un aceite hidráulico. Si lo usas en un motor o en un sistema de embragues, podrías causar daños graves en la maquinaria. ¿Por qué no se debe usar en motores o embragues? No es para Motores: Los aceites de motor necesitan aditivos especiales para soportar la combustión, limpiar el hollín y resistir temperaturas extremas. Este aceite hidráulico no tiene esos aditivos y es demasiado delgado (viscosidad ISO 32), por lo que no protegería las piezas del motor. No es para Embragues (Clutch): Los embragues húmedos necesitan aditivos de fricción específicos para que los discos agarren correctamente y no se patinen. Los aceites hidráulicos comunes reducen demasiado la fricción, lo que haría que el embrague falle. ¿Para qué se usa realmente? Este fluido está diseñado únicamente para sistemas de potencia hidráulica, como los pistones, gatos hidráulicos, direcciones asistidas de equipo pesado, montacargas o prensas industriales.
